Nova gama Saab 9-3 Griffin:
Styling renovado, mais potência, menos emissões

Março 2011

• Gama Saab 9-3 Griffin substitui a actual oferta Saab 9-3
• Styling exterior e interior totalmente renovado
• Saab 9-3 SportCombi TTiD com um consumo excepcional de 119g CO2/km e 180 cv
• Novo motor a gasolina de injecção directa garante maior potência e 4% de redução no consumo combustível/CO2



Trollhättan, Suécia: A nova gama Saab 9-3 Griffin, que hoje é lançada, apresenta um styling exterior e interior completamente renovado, com motorizações mais potentes, mais eficientes, com consumos e emissões extraordinários.

Para substituir o actual Sport Sedan, SportCombi, Convertible e 9-3X, a gama Saab 9-3 Griffin distingue-se pelos novos pára-choques dianteiros, faróis “ice-block” com assinatura de elegância Saab e o logo Griffin na grelha frontal. No interior, uma visão totalmente renovada onde se destacam o painel de instrumentos, o habitáculo e o estofo dos bancos. Disponível nos seguintes níveis de equipamento: Griffin, Griffin Executive, Griffin Performance e Aero.

Sob o capot encontra-se o novo motor 2.0 litros biturbo a gasolina de 163 ou 220 cv, com injecção directa e válvulas de distribuição variáveis. O consumo combinado de combustível e as emissões de CO2, foram reduzidas em cerca de 4% em toda a gama.

Os novos motores juntam-se aos actuais 1.9TTiD de 130/160/180cv, turbo diesel que garantem emissões de CO2 muito competitivas de apenas 119g/km no Sport Sedan – líder em eficiência na sua classe em termos de emissões de CO2 por cv, para a motorização de 180cv. Com afinações ainda mais precisas a SportCombi apresenta agora uns assinaláveis 119g/km, aliados a um consumo combinado de combustível imbatível de 4.5l/100 km.

Um visual renovado
No exterior, a gama Saab 9-3 Griffin incorpora o efeito “ice-block” nos faróis dianteiros, já introduzidos no novo Saab 9-5 Sedan. Inspirado no conceito Aero X, os faróis apresentam uma tonalidade azul esverdeada à luz do dia. A grelha exibe uma barra central mais proeminente onde está colocado o logótipo da marca, tal como acontece com o novo Saab 9-5 Sedan.

O pára-choques dianteiro foi remodelado e inclui agora uma entrada de ar acentuada em formato trapezoidal, com acabamento preto e frisos na versão Standard ou uma rede no caso da versão Aero. Vem equipado com faróis de nevoeiro dianteiros de série e o logo Griffin foi introduzido na lateral do pára-lamas dianteiro.

Na traseira, o lettering SAAB substitui o logo e todas as versões Sport Sedan vêm equipadas com um spoiler traseiro, montado no porta-bagagem. Todos os modelos vêm equipados de série com jantes de liga-leve de 16”, com um upgrade para 17” na versão Aero e Saab XWD. Também vão estar disponíveis novas jantes de liga leve de 17” e de 18”(opcional).

O cockpit recebe uma remodelação subtil. Frisos em titânio com efeito metálico foram introduzidos em redor do painel de instrumentos, bem como na manete das mudanças, portas e porta-luvas. No interior da versão Aero todos estes itens têm um tom grafite, incluindo o painel de instrumentos. Em opção, pode ainda escolher o efeito aço escovado quer para a versão Standard quer para a Aero.

O estofo cinzento Shark vem completar a oferta de assentos em pele preta e bege. Os estofos em pele com costuras contrastantes são introduzidos no leque de opções de estofos, também inspirados no conceito Aero X.

Em ambas as especificações, foi colocado, na lateral dos bancos dianteiros, um pequeno bolso para pequenos objectos, com a etiqueta Griffin. Na versão Convertible os assentos têm apenas a etiqueta.

Maior potência, menor consumo, menos emissões
Uma melhor afinação e ajuste nos motores TTiD de 130/160/180cv no 9-3 Griffin SportCombi proporcionaram melhorias significativas ao nível das emissões de CO2 e de consumo de combustível para uns impressionantes 119g/km e um consumo combinado de 4.5l/100km. Tal como no Sport Sedan de 180 cv, também o SportCombi assume a liderança no seu segmento no que diz respeito às baixas emissões de CO2 e consumo de combustível por unidade de cv.

Motores a gasolina mais eficientes proporcionam uma melhoria de 4% no consumo médio de combustível e nas emissões de CO2. Esta melhoria está conjugada com um aumento de 10cv na oferta do topo de gama, que alcança actualmente os 220cv de potência. Com potências de 163cv (120kw)/ 320Nm e 220 cv (162kW)/350 Nm, estes novos motores estão disponíveis com tracção dianteira e XWD, o avançado sistema de tracção integral da Saab.

A utilização de um sistema de válvulas de abertura variável e injecção directa permite uma melhoria do consumo de combustível, emissões e performance. A árvore de cames é operada hidraulicamente, permitindo que a admissão de ar e a saída de gases da válvula de escape sejam ajustados de forma independente, de acordo com a velocidade e peso do motor.

Os benefícios são muitos e incluem um intervalo maior de binário, potência máxima mais elevada e um consumo de combustível mais eficiente.

A injecção directa introduz o combustível em alta pressão directamente na câmara de combustão, permitindo a separação do ar da entrada de combustível, resultando em significativas melhorias na limpeza da câmara de combustão, fornecendo mais binário em baixa rotação e redução das vibrações do motor.

O sistema biturbo, elimina praticamente qualquer “poço de potência” mesmo a baixa velocidade. Cada movimento da turbina é alimentado por um sistema de passagem de exaustão separado por um par de cilindros, permitindo valores de binário comparáveis com motores aspirados. Outros recursos incluem veios de equilíbrio duplos para um funcionamento mais suave e uma cambota em aço para maior resistência.